INTEC是吉利汽车在2025年正式发布的一整套“智造”技术品牌，它不仅仅是智能驾驶，而是集成了智能驾驶、智能安全、智能健康、智能互联、智能服务于一体的全方位智能化解决方案。 它可以理解成吉利的“技术大脑”和“安全管家”，是其向科技化、高端化转型的核心战略。
下面我们从几个方面来深入解析INTEC：
INTEC的核心理念与构成
INTEC的英文全称为 "Intelligence Technology"，其核心理念是“因人而变，智行合一”，它强调技术不是冰冷的代码，而是要围绕人的需求，提供更安全、更便捷、更舒适的出行体验。
INTEC主要由四大技术生态模块构成,其中最核心的就是我们今天重点讨论的智能驾驶部分：
- iNTEC智行驾驶生态：这是INTEC的灵魂,专注于实现不同级别的自动驾驶。
- iNTEC智行安全生态：提供全方位的主被动安全防护。
- iNTEC智行健康生态：关注座舱内的空气质量和驾乘人员的健康。
- iNTEC智行互联生态：实现车与车、车与路、车与云端的高效连接。
核心解读：iNTEC智行驾驶生态
这是INTEC技术体系中技术含量最高、发展最快、也是消费者最关心的部分，吉利的智能驾驶战略非常清晰，可以概括为“一个核心，三个阶段”。
一个核心：吉利的自动驾驶技术路线图
吉利遵循着从 L2 到 L2.5，再到 L3，最终迈向 L4 的渐进式发展路径，这与特斯拉等公司的路线有所不同，吉利更强调在法规允许和确保安全的前提下,逐步释放驾驶者的双手和双脚。
三个阶段的技术演进与代表功能
第一阶段：L2级智能驾驶辅助系统 (已大规模量产)
这是目前INTEC技术最成熟、应用最广泛的阶段，通过“1-2-3-4”的记忆方式可以轻松理解其核心功能：
- 1个核心： LKA车道保持辅助系统，车辆能自动识别车道线，并施加转向力，让车辆始终行驶在车道中央,是智能驾驶的基础。
- 2个核心： ACC自适应巡航系统 + ICA智能领航辅助系统。
- ACC：跟车功能，可以自动控制车速和与前车的距离,在高速或拥堵路况下解放双脚。
- ICA：在ACC的基础上，增加了车道内的居中行驶和自动转向辅助，实现“车道内自动驾驶”,在高速或城市快速路上非常实用。
- 3个核心： TJA交通拥堵辅助系统 + LKA + ACC。
- TJA：在ICA的基础上，进一步优化了低速跟车和转向逻辑，使其能在城市拥堵路况下（如等红灯、跟车行驶）也能很好地工作，实现“低速自动驾驶”。
- 4个核心： HWA高速领航辅助系统 (代表功能：NOA, Navigate on Autopilot)。
- 这是L2向L2.5过渡的关键技术，车辆不仅能自动保持在车道内行驶，还能根据导航设定的路线，在高速公路上自动实现自动变道、自动进出匝道、自动超越慢车等操作，这是目前吉利在L2级别上最“聪明”的功能,极大地减轻了长途驾驶的疲劳。
代表车型： 星越L、星瑞、领克09、极氪001/009等众多吉利和领克旗下车型均已搭载。
第二阶段：L2.5级高阶智能驾驶辅助 (逐步普及)
这个阶段的核心是“城市NOA” (City NOA),即把高速领航辅助系统的能力延伸到复杂的城市道路。
- 技术挑战： 城市路况比高速复杂得多，有更多的红绿灯、行人、非机动车、路边临时停车等，这对车辆的感知能力（摄像头、雷达）和决策算法提出了极高的要求。
- 吉利的方案： 吉利通过搭载更高性能的传感器（如更高像素的摄像头、更灵敏的毫米波雷达）和强大的车载计算平台（如NVIDIA Orin芯片），来提升感知和算力，利用海量的真实路况数据（通过吉利庞大的车队进行数据回传）来训练和优化算法，让车辆学会处理“中国特色”的复杂路况。
- 代表功能： 城市领航辅助、自动泊车辅助（含记忆泊车、代客泊车）、遥控泊车等。
代表车型： 极氪001、极氪007、领克08 EM-P等新款高端车型已开始搭载或通过OTA升级实现。
第三阶段：L3级及以上自动驾驶 (未来展望)
这是自动驾驶的终极目标之一，意味着在特定条件下，车辆可以完全接管驾驶，驾驶员可以从监控车辆状态中解放出来，进行阅读、看电影等活动。
- 吉利的布局： 吉利正在积极研发L3级自动驾驶技术，并已进行相关测试，这需要更冗余的硬件系统（如备用转向、制动系统）和更完善的法律法规支持。
- 战略伙伴： 吉利通过与沃尔沃深度合作，并投资了Waymo（谷歌旗下）、亿咖通科技等公司，共同加速自动驾驶技术的研发，沃尔沃的Pilot Assist系统也为吉利的智能驾驶提供了宝贵的技术积累。
INTEC智能驾驶的“硬件基础”
强大的功能离不开强大的硬件支持,吉利INTEC智能驾驶系统通常由以下几部分构成：
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“超级大脑”：高性能计算平台
- Mobileye EyeQ系列芯片： 在早期和主流车型上广泛使用,提供成熟的L2级解决方案。
- NVIDIA Orin系列芯片： 在极氪、领克等高端车型上搭载，算力强大（可达254 TOPS），是实现L2.5和未来L3级自动驾驶的核心算力保障。
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“千里眼”与“顺风耳”：多传感器融合
- 摄像头： 负责识别车道线、交通标志、红绿灯、行人、车辆等，像素越来越高,视野越来越广。
- 毫米波雷达： 负责测量与前车或障碍物的距离和相对速度,不受光线和恶劣天气影响。
- 超声波雷达： 主要用于低速泊车时的近距离测距。
- 激光雷达 (LiDAR)： 在部分高端车型（如极氪001/007的激光雷达选装包）上开始应用，它能生成高精度的3D点云图像，极大提升了对周围环境的感知精度和范围,是实现高阶自动驾驶的关键硬件。
INTEC智能驾驶的“软件灵魂”
如果说硬件是身体,那么软件就是灵魂。
- 数据驱动： 吉利拥有庞大的用户基础和车队规模，这意味着可以海量的真实路况数据来训练和优化其自动驾驶算法，这种“数据飞轮”效应是其技术迭代的核心优势。
- OTA (Over-The-Air) 空中升级： 这是INTEC技术“活”起来的关键，吉利汽车可以通过网络远程升级，不断为用户推送新的功能、优化现有体验、修复潜在问题，这意味着你今天买的车，在未来几年内可以像智能手机一样不断进化，获得越用越智能的体验，从基础的ACC升级到带跟车起停的ACC，再到高速NOA，甚至未来的城市NOA,很多都可以通过OTA实现。
总结与评价
吉利INTEC智能驾驶技术的特点可以总结为：
- 战略清晰，路径务实： 采用渐进式发展路线，强调安全可控，技术落地快,能迅速让消费者体验到智能驾驶的便利。
- 硬件扎实，覆盖全面： 从主流的Mobileye方案到高端的NVIDIA Orin+激光雷达方案，形成了完整的产品矩阵,满足不同价位用户的需求。
- 软件迭代，持续进化： 依托强大的OTA能力和数据优势，实现了“常用常新”,让汽车拥有了生命力。
- 生态整合，体验统一： INTEC不仅仅是驾驶，还将安全、健康、互联融为一体,打造了一个完整的智能座舱生态系统。
吉利INTEC智能驾驶技术已经从“跟跑者”成长为“并跑者”甚至在某些领域成为“领跑者”，它凭借其务实的技术路线、强大的硬件投入和持续的软件迭代，成功地将高阶智能驾驶技术从概念带入现实，并广泛应用于旗下多款车型，为中国品牌智能化水平的提升做出了重要贡献。 对于消费者而言，选择搭载INTEC技术的吉利汽车，意味着选择了一个会不断学习、进化，并且越来越懂你的“智能出行伙伴”。
